タイでの影響力を競う日本と中国 続き


日本は依然としてタイ最大の外国投資家であり、2016年末までにFDI総額の36.2%を占め、次いでシンガポールとEUはそれぞれ14.8%と14.3%を占めています。

タイ投資委員会(BOI)のヒランヤ・スチナイ事務局長は、「日本の投資家がトップを維持している一方で、中国の投資家が増えています。」と発言しました。日本貿易振興機構の石毛博行会長は、最近の投資調査では、日本の投資家の53.6%がEECが戦略的に重要だと思い、78.6%がEECプロジェクトの投資インセンティブが効果があったと答えました。

中国と日本の直接投資は、一般的にEEC投資をより魅力的なものにするでしょう。

タイ開発研究所の研究員であるサオワル・ラッタナカンフ氏は、彼女は楽観的に見ていると述べました。政府がインフラ整備事業、空港、港湾、高速鉄道、高速道路を建設し、タイと他の国々とをつなげるため、EECが魅力的だと言います。

「課題となるのは、政府がどのようにして投資家に効果的にワンストップサービスを提供できるのか。食品医薬品局(FDA)が投資家から要求されたライセンスの認可プロセスをどのように早急に対応することができるか。つまり、そういったソフトインフラストラクチャーとなるかもしれません。」と述べました。政府は、遅れを伴う中、EECを実装に一歩近づけるべく、先週の内閣承認に続き、今週EEC法案を国会議事堂に提出する予定です。しかし、批評家はBOIが提供する巨額の税金特権に疑問を呈しています。国連貿易開発会議(ODA)の経済学者、パドゥマ・ゲール・サンパス氏は、過度の税金特権が政府の歳入に影響を与える可能性があると主張しています。

他の懸念もあります。石毛氏は、日本はベトナム、フィリピン、マレーシアに新たな投資を行っていることから、タイへの日本の自動車投資の減少傾向を指摘しており、一部の日本投資家は熟練労働者が近隣の東南アジアへ流れており、熟練労働者の不足を心配しています。

BOIによると、外国人投資家はタイにおける投資特権として今年上半期に前年同期比で5%増加の総額1190億バーツを申請しています。日本投資家は、654億バーツで第1位にランクインし、続いてシンガポールと中国はそれぞれ153億バーツ、71億バーツでした。

タイでの影響力を競う日本と中国

日本が持つバンコクに対する巨大な貿易課題は、経済比重の争奪にあります。570人の投資家や上級閣僚を含む、日本からタイを訪れた大規模な日本の貿易使節団は、どうして日本のビジネスマンたちがタイに投資機会を熱心に抱いているか、疑問に思っています。

経済産業省(METI)の世耕 弘成(せこう ひろしげ)氏が率いる貿易使節団は、東部経済回廊(EEC)のチョンブリ、ラヨーン、チャチュンサオを詳しく視察しました。

貿易使節団に同行した日本のジャーナリストは、中国投資家がタイでの日本の投資を追い越すかどうかについて、何度も質問しました。この質問は、日本の投資家がタイでの外国直接投資(FDI)における卓越した役割を失うことを懸念したものです。

中国は中国と海外市場をより密接に結ぶ一帯一路(One Belt, One Road)を積極的に推進しているという憂慮すべき兆候があります。また、中国は、ラオス、タイ、インドネシアの高速鉄道への投資について主要な合意を得ています。中国は明らかにASEANへの積極的な動きを見せています。中国の投資家としては、巨大なオンライン取引プラットフォーム「アリババ(Alibaba)」の創設者であるジャック・マー氏が、世界中で中国の影響力を見せつけており、同社はEECへの投資意向を表明しています。中国は、世界最大の経済大国である米国が自国で生産された製品に貿易制限を課すと脅迫したため、積極的に動き出したと考えられます。また、中国政府は、独自の影響力を創出する戦略の一環として、中国の国営企業や民間投資家が米国の動きに対抗して海外への投資を増やすことを後押ししました。

一方で、日本の投資家は、数十億バーツの高速鉄道線やAlibabaの活動に見合う、大きな動きは未だ行なえていません。しかし、経済産業省(METI)の貿易使節団は、日本が中国の行動に対抗し競争することを提案しました。世耕氏は安倍晋三首相のイニシアチブである「connected industries(つながり産業)」について、日本は自動化、ロボティクス、IoT(internet of things、モノのインターネット)を製造業に導入することで世界の生産拠点をより良くする、と強いメッセージを送りました。

路上屋台の再配置

あなたが、もしバンコク都内で就職し、トンロー(シックなバー、高級レストラン、高級社会のティーンエイジャーが外国の高級車でスピードをあげている通り)で働いていれば、あなたの日々の食事の予算に合わせて屋台飯を食べるのも選択肢の一つです。

しかし、バンコク首都圏(BMA)の路上販売業者に対する最近の取り締まりは、政府がこのスクンビットにある、流行の先端を行く通りを標的にして、安価で無秩序な販売者の大半を撤退させたので、地元の労働者は不安を抱えています。また、政府は、ヤワラット(チャイナタウンとして知られる)や、その近くにあるバックパッカーたちが集まるカオサンロードの宿泊施設など、バンコクで最も有名な食べものを売るエリアの販売者をより管理するための施策を開始しました。これは一般的な食品衛生と同様に観光客には良いニュースですが、バンコクの労働者階級の財布には良いニュースとは言えません。

「街の食品販売業者が安い価格で商品を売ることができる場所をバンコク当局が見つけることができれば、高い生活費に苦労している人も救われます。」とトンローで働く23歳の会社員ガンヤラット・ヘンマン(Kanyarat Haemman)氏は話します。

一般市民は、歩道が綺麗になるという点では当局に賛成するかもしれませんが、手頃な価格の食事が簡単に手に入り、一方で販売者は生活をすることができている、と批評家は言います。一般市民からの反発に対応して、BMAは、厳しい規制の下で特定の家賃管理されたスペースで営業している販売者に限り事業再開を指示しています。

「バンコク・コミュニティ・フード・ソース(Bangkok Community Food Source)」と呼ばれるこのプロジェクトの第1段階として、市内の緑で示された4つのエリアで地元の人々はきれいで安く美味しい食事にアクセスできます。 政府は今月末までに10倍にすると述べています。

4つのエリアは9月14日に一般に公開されました。

4つのエリアはPathumwan Institute of Technology(PIT)の近くのテスコロータス(Tesco Lotus)に隣接しています。ルンピニー公園の近くの駐車場。チャオプラヤ川の西側のクンルアン(Kung Luang)レストランの前のスペース。バンコクノーイ地区のチャオプラヤ病院の正面近くのエリア。

バンコクのアウィンクワンムアン会長は、このプロジェクトは、経済が低迷したことで、都市部の住民が道端の食べ物の販売者に同情していることを受けて、BMAが生活費の高騰について懸念していることを反映している、と述べました。また、バンコクの舗装路を不法に占有していた、6,334人の食品販売業者を含む8,007の業者は、公共の舗装路からの積み荷を取り除くよう命じられた、と語りました。BMAは、家賃の安い家主と交渉することで、プロジェクトをより多くの分野にまで拡大することを望んでいる、と会長は言います。

批評家は、この問題にうまく対処し、同様の事例に対処してきた他の国を参考にしなければならないと指摘します。

一つの例としては、以前商売を行っていた場所の近くに販売者を集めて、政府と協力することに同意する限り営業を継続できるようにすることだ、とスクンビット地区の中小企業を所有するウィチャイ・チャロントラ(Wichai Charoentra)氏は述べました。

衛生規定やその他の規則に違反した者は、その地域に出入り禁止とすること、と彼は付け加えました。

しかし、政府は、バンコクにいるどれだけの販売者が失業と背中合わせで生きているか、また、彼らに対処するための特別な措置をいかに講じるかを念頭に置くべきである、とシーロム地区の54歳の実業家アティワット・サッチャダムロンリット(Athiwat Sachadamrongrit)氏は指摘します。

「例えば、私のホテルは、ホテルに宿泊するお客様や高額な支払いができるお客様を対象に、高級レストランが乱立するシーロムの中心地に位置しています。しかし、警備員、運転手、清掃員たちはどうですか?彼らはそういったレストランへ行く余裕はありません。」と彼は言います。BMAの新しく指定された4つのエリアの1つでお粥を販売しているサナン・ブンティップ(Sanan Boonthip)氏は、新しい対策を快く受け入れていますが、販売者が1日中営業し、顧客を見つけるためには、より多くの領域が必要だと話します。現在、彼が販売している場所では、早朝から午前11時の間しか客を見ることができず、さらに午後の暑さが仇となり、近くのテスコロータスで食べ物を買う人が大勢います。副市長であるヴァンチャイ・タノムサク(Vanchai Thanomsak)氏は、このプロジェクトではスペースが限られていることを認め、PIT地域を例にとると、以前近くで営業していた200人の食料販売者のうち70人しか収容することができないと述べました。

軍事政権に抵抗するタイ養豚農家

タイの養豚農家は、ドナルド・トランプ米大統領が米国の貿易赤字を減らそうと35億ドルの豚肉市場を開放するという米国に対し、抵抗するよう政府に要請しています。数十人の農民は、トランプ政権が昨年タイとの貿易赤字が190億ドル近くに達したことを調べ、何らかの譲歩をするよう月曜日に抗議しました。

豚肉市場を開放すると、CP Foods Pcl(CPF.BK)やThai Foods Group Pcl(TFG.BK)などの主要企業や、小規模生産者20万人に影響を与える可能性があります。「総理大臣、私はアメリカの豚肉を食べません。」とは、政治家のプラーシュート・チャン・オチャに宛てた横断幕の1つです。タイで政治デモが禁止されていますが、商務省のデモは平和的に行われました。

1つのプラカードに書かれた「タイ人に毒に侵された豚はいらない。刺激薬はあなたの手に。」 は、米国では禁止されていない筋肉構築薬ラクトパミンの使用を言い表し、タイが米国の豚の輸入を拒絶する理由です。

タイは年間約1,800万頭の豚を飼育し、推定市場価値は35億ドルと推定されています。焼き肉、クリスピー、シチュー、揚げ物、またはソーセージにした豚肉は、タイの世界的に有名なストリートフードの特徴です。

豚インフルエンザ協会の会長スラチャイ・サッティタム(Surachai Sutthitam)氏は、「現在交渉中で商工省の支援を望んでいます。」と言い、「豚肉を輸入すると、豚の農家や飼料の供給者が壊れてしまうだろう。」と語りました。

CP FoodsとThai Foods Groupはコメントの要請に応じませんでした。

タイ国内における最大の食品企業:CP Foods
繁殖から加工生産までを行う食品の垂直統合型企業:Thai Foods Group

米貿易代表部(NATO)は、タイに対し、ラクトパミンの禁止を解除し、豚肉市場を米国の農民に開放するよう求めています。

タイの貿易交渉部の副議長であるオウラモン・スパッタウィートゥム(Auramon Supthaweethum)氏は、ロイター通信に対し、輸入禁止措置についての議論は、まだ農業協同組合省と調整しているところだ、と述べました。

豚インフルエンザ協会は、タイに豚を飼育する費用を1kgあたり約2ドルとしました。シカゴ・マーカンタイル取引所(Chicago Mercantile Exchange)での10月の希薄な先物1LHV7は、1キロ当たり約1.35ドルです。

CP食品やタイ食品などの企業は、小規模生産者から豚肉を購入するだけでなく、飼料も販売しています。

トランプ氏はタイの指導者プラユット(Prayuth)氏をホワイトハウスに招待したとされていますが、日付は発表されていません。

日本からの技術投資を求めているタイの閣僚

ソムキッド・ジャトゥシリピタック(Somkid Jatusripitak)副首相と他の3人のタイの大臣は、タイの「重要なとき」である水曜日の記者会見で、タイの最大の外国直接投資の源泉であるコンバース・ジャパン(Convince Japan Inc.)に対する署名をするのは難しいと語りました。

タイの経済は以前は活気がありませんでした。しかし今日、中産階級の罠から逃れるために苦労しています。 タイ4.0と呼ばれる時代の下で、同国は労働集約的産業から高付加価値セクターへの転換を模索しています。

ソムキッド(Somkid)氏は、「われわれの経済は、低付加価値で安価な商品を提供する産業に依存してきました。タイは次世代産業を発展させることを決意しています。」と日本の役員や投資家を含む1,000人の参加者に対する基調講演で語りました。

このシンポジウムは、日本貿易振興機構とタイ投資委員会が主催し、他の3人のタイの閣僚、首相室に派遣されたスヴィット・メエステンス(Suvit Maesincee)大臣、 ウッタマ・サヴァンヤナ(Uttama Savanayana)氏、産業省、デジタル経済社会大臣のピチェット・ヅロングカヴェロ(Pichet Durongkaveroj)氏が出席しました。

タイは3年前のクーデター以来軍事政権下にあり、来年には総選挙が予定されています。その間、政府は「改革を加速し、東部経済回廊の基礎を築く」と述べています。

タイ首相プラユット・チャンオチャ(Prayuth Chan-ocha)氏が先頭に立つこの組織は、1.5兆バーツ(440億米ドル)の予算があり、その資金は、公的および私的インフラファンドからのものです。タイは、ビジネスと税制優遇措置を打ち出しており、情報技術、ロボット工学、生物医学などのハイテク産業を盛んにしていきたいと考えています。タイは、フラッグシッププロジェクトに対する日本の協力を模索しており、これに先立ち、タイの産業大臣と日本の世耕 弘成氏は日本の投資を加速するための覚書に署名しました。双方は、日本の投資家に支援を提供し、投資情報を交換します。

ソムキッド(Somkid)氏は、「これにより、日本政府は、EECに投資したいと考えている最先端の技術を持つ企業を支援することになる」と述べ、 「これはタイの製造業をデジタル時代に変えるでしょう」と語りました。

ウッタマ氏は、工業地帯がこの地域で最も進んでいると発言しました。

JETROバンコクがタイに投資する48社の日本企業に対して質問をしたところ、回答者の53.6%は、この組織が事業にとって戦略的に重要であると答えたと回答しました。また、80%近くは、この組織の誘因が効果的であると考えていると答えました。しかし、JETRO石毛博行会長は、人口の高齢化や比較的熟練していない労働者のような不安を抱いているとし、タイが外国直接投資のトップの源泉であり続けていることについて「必ず楽観的」ではないと述べました。「タイは重要な時期にある」と石毛氏は言い、同国の産業と経済が前進できるかどうかは疑問です。 「ECCに関して、日本企業は、政府からより強いコミットメントをもって、より明確な計画と効果的な政策を求めている」と彼は語りました。

日立の社長の田辺靖雄氏は、パネルディスカッションの中で、官民のインフラプロジェクトへの参加に対するタイ政府の優遇措置を要請しました。彼は一例として英国で行なった日立の高速鉄道プロジェクトを出しました。 英国政府は、乗客が十分に利用しなくても鉄道側がお金を損失しない本質的に保証する「乗客のリスク」をとりました。 田辺社長は「ホストとなる政府からの強いコミットメントがなければ、民間の組織はプロジェクトに資金を提供できないだろう」と述べました。

Save Food(食料ロス削減)イベントを主催するタイ

国連食糧農業機関(FAO)は、9月21日に東南アジアで初めてタイでこのイベント(1日間)を開催します。

2001年にベルリンで初めて開催されたSave Food(食料ロス削減)は、9月20日から23日までバンコクの BITEC(バンコクインターナショナルトレード&エキシビジョンセンター)で開催される第6回国際包装・印刷展「Pack Print International 2017」の一部として開催される予定です。

Save Food(食料ロス削減)プロジェクトのコンサルタントであるラビ・ラサリー(Rabi Rasaily)氏は、このプロジェクトは食糧ロス、廃棄削減、革新的な包装ソリューションについて、みなさんの参考になる情報がたくさんあるのではないかと思います、と語りました。

また、「より良い技術、プロセス、市場意識とともに、公的にも私的にも我々の社会に対して、食糧ロスと廃棄削減の原因となる我々の行動に大きな影響を及ぼす可能性があります。」と言い、「タイ政府とFAOは、来年からの食糧ロスと廃棄削減に関する国民の意識を高めるために協力していきます。」と述べました。

タイは、2014年9月、農業省、FAO、および他の多くの関係パートナーによってNational Save Food Networkが設立されたときに、主導権を持って進めました。

「消費者が関与するバリューチェーンや消費による浪費は、経済的損失以上の結果につながります。そして、それらは、成長し、収穫し、生産し、私たちに提供するために必要な、貴重な努力と天然資源の喪失を表しています。」」ラサリー(Rasaily)氏は言います。

「食物ロスと浪費の問題は非常に複雑です。それを克服するためには、食糧と栄養の安全保障、経済成長と雇用創出のための持続可能な食糧システムの核である、より効率的で包括的なバリューチェーンを持つ必要があります。」